Еще три новые трассы и кинотеатр: автокомплекс в Челябинске ждет обновление

За автографами выстраиваются очереди, билеты раскуплены за неделю до соревнований. И это не "Формула-1", а — "Русская дрифт серия". Челябинск впервые смог принять самые престижные автомобильные соревнования по этой дисциплине. Как рождалась Трасса74, на которой теперь возможны состязания самого высокого уровня. 

Приезд "Русской дрифт серии" в столицу Южного Урала для того, кто строил эту площадку, — апофеоз долгого пути длинною в 22 года.

"Впервые я оказался на этом месте в 2002 году и сегодня у нас 2024 год, значит 22 года я здесь", — рассказывает Сергей Ефимов, директор МБУ "Трасса 74".

Тогда, в 2002-м, признается Сергей, он и все те, кто в душе чувствовали себя гонщиками, просто по ночам давили на газ на улицах Челябинска, шумно и нелегально дрифтовали на парковках.

"Я случайно увидел людей, которые тогда на Курчатова собирались и гоняли, но тогда это все было недолго, то есть куда-то приезжали, пару заездов, а потом приезжали милиционеры, все разъезжались. Ну и появилась идея, почему бы не найти место и желательно в черте города".

Место, где парни могли бы выплескивать свой адреналин легально, быстро нашлось. Никому на тот момент не нужный кусок земли под боком у дымящего ЧЭМК, напротив мусорного полигона. Сама будущая трасса тоже больше была похожа на свалку.

"Это была заброшенная свалка несанкционированная, она как такового интереса коммерческого не представляла ни для кого, пока ее не почистили".

Сейчас Сергей может проехать здесь за рулем, а тогда горы строительного мусора здесь чередовались с разрытыми котлованами, руинами заброшенных домов. Подо всем этим он откопал старую бетонную дорогу, на нее и уложили первый асфальт.

"Первая у нас была трасса по драгрэйсингу, я сделал асфальт, первые соревнования в 2004 году, то есть два года тут была чистка-уборка, мы прямо раздвинули кучу всего, чтобы проводить драгрэйсинг. Тогда это было мегапопулярно, было как участников много, так и зрителей. Такая прямо была народная тусовка".

А вот самым зрелищным видом автоспорта — дрифтом — можно было заниматься только зимой. Ледяную трассу создавали с помощью снега и воды.

Желающих погонять даже так, практически по полю, здесь были сотни. И мало кто знал, что все это держится на энтузиазме одного человека. Сергей упорно шел к мечте — построить здесь настоящий автодром. Бороться приходилось не только с нехваткой средств и сил, к тому времени нашлось много желающих забрать себе этот уже обжитой участок земли.

"Вот мы здесь 22 года и я не помню года, чтобы кто-то не хотел это все сломать, растоптать, поделить, размежевать. Ну тут что: быстро разделил, все быстро распродал, уехал в Турцию тратить".

Однажды Сергей решил, что под защитой государства его трассе будет лучше. И передал свое детище в собственность города. Так это место стало называться МБУ — муницпальным бюджетным учреждением. А сам гонщик остался здесь директором.

"Чтобы ни у кого не было желания продать, растоптать, здесь очень хочется, чтобы в ближайшие 10, 20, 30 лет люди занимались автоспортом".

Переломный момент в судьбе трассы и самого Сергея случился зимой в конце 2021-го. Тогда власти одобрили его мечту — проект масштабной реконструкции этого места. Сначала на ледяной трек приехала глава города. Наталье Котовой показали изнутри, что такое дрифт.

"Отлично вообще, постоянное желание нажать правой ногой на тормоз".

Проект преображения трассы обсудили здесь же, прямо на месте.

"Начнем с первого этапа, с трассы. Речь идет и о создании трибун, это такой социально-спортивный объект, в котором заинтересованы не только взрослые, но и дети", — говорит Наталья Котова, глава Челябинска.

Спустя три месяца здесь появляется и глава региона. Алексей Текслер садится за руль спортивного авто и уходит в контролируемый занос.

"У меня всегда, когда я за рулем, положительные эмоции".

Тогда стало известно точно, из бюджета на развитие автоспорта выделят 160 миллионов рублей.

"Я думаю, что создадим одни из лучших, современных объектов в стране", — комментирует Алексей Теслер, губернатор Челябинской области.

И действительно, как только сошел снег, работа закипела. Старые покрышки, они играли здесь роль защиты, вывезли, на площадку приехала техника. Осенью того же года пилоты уже вышли на новый асфальт.

Трасса для состязаний на скорость — драг-рейсинга — полностью реконструирована. Еще две площадки построены с нуля — для дрифтеров и для тех, кто предпочитает мотоциклы.

"Это у нас самая большая в России точно и в Европе специализированная площадка для занятий мотджимханой. Большое содержание битума, то есть он более цеплючий, для того, чтобы им показывать свои выкрутасы, чтобы покрышки сцеплялись. Еще и инженерная конструкция, если посмотрите — это не просто камушки, это у нас дренажная система, как показали наши ливни — работает, она всегда сухая".

Возле асфальтовых полей рабочие возводят трибуны. Торопятся, до состязаний "Русской дрифт серии" — считанные дни. Надо успеть до того, как здесь соберутся лучшие пилоты страны. Принимать такое мероприятие, как устраивать "Формулу-1".

Сергей не спит уже несколько ночей, ведет переговоры с руководством РДС. Уговорить их провести состязания именно в Челябинске — сложно. Площадка здесь по мировым меркам — не такая большая. Да и раньше подобных соревнований в городе никогда не проводили.

"Сегодня ночью должны прийти лестничные марши, стульчики уже здесь, раскрою секрет — будут бело-черно-красные цвета".

Пока идет подготовка к соревнованиям, спортивная жизнь здесь не замирает. На этом скоростном треке рычат двигатели и свистят шины — сегодня асфальт ждет всех желающих на "вечерний дрэг". Опытным спортсменом быть не обязательно.

Еще три новые трассы и кинотеатр: автокомплекс в Челябинске ждет обновление

Служба информации cheltv.ru