"За рулем Харрисон Форд": мини копии грузовиков и самолётов делает инженер из Челябинской области

Актёр Харрисон Форд чистит снег на челябинском тракторе в Калининском районе столицы региона. Конечно, не настоящий, а его миниатюрная фигурка-копия. Вот только снегоуборщик, на котором он ездит, несмотря на малые размеры, обладает таким же функционалом как и большой прототип.

Южноуральский инженер мастерит уменьшенные копии грузовиков, погрузчиков и самолётов. Константин Гришенков с восторгом подростка посмотрел на модели.

Это фронтальный погрузчик производства челябинского завода. Только в миниатюре. А за рулём- актёр Харрисон Форд. Таких "ролей" у него ещё не было, ведь теперь он чистит двор от снега в магазине- мастерской Евгения Зязева.

Машина работает также, как и её большой прототип. Но началось всё не с трактора.

Этот автомобиль Евгений сделал первым. Рассказывает, что сложнее всего было с гидравликой. Зато теперь стрела крана может поднимать вес до 6 килограммов. Уральский умелец делает колёсные машины уже два года.

"Потом, в какой-то момент, уже у меня оснастки поднакопилось. У меня появился токарный станок, появился фрезерный станок и появился ЧПУ- станок. Я о нём долго мечтал, я его купил, но не знал, что с ним делать, потому что там достаточно сложное написание программ, чтобы он работал. Как бывает часто: приходят, говорят: "У тебя же есть ЧПУ- станок, сделай! Я говорю: "Ты иди, ему скажи, и пусть он тебе сделает", — шутит Евгений Зязев, инженер.

"За рулем Хариссон Форд": мини копии грузовиков и самолётов делает инженер из Челябинской области

Машины Евгений собирает с нуля и начинает с чертежей. Мастер научился адаптировать их так, чтобы можно было делать модели на 3D- принтере и станке ЧПУ.

После того, как грузовик был готов, инженер решил сделать трактор челябинского производства. Но столкнулся с трудностями.

"Звонил их конструктору, говорю: "Дайте мне чертежи трактора. Я хочу сделать ваш трактор". Отправил им Камаз, который уже был готов и был внешне красивый. На что мне сказали: "Это секретная информация". Ну, и пришлось по картинкам", — объясняет Евгений Зязев, инженер.

Евгений рассказывает: на подробный чертёж уходит около двух недель. Дальше — делать корпус и колёсную базу машины. Но самое сложное — это гидроцилиндры.

"Он (гидроцилиндр) может выдавать усилие там до 50 килограмм. У меня сотрудник вот так на него ложился, мы давали давление, он его поднимал. То есть там давление было колоссальное. Весь магазин был в масле. У нас уборщица прям переживала поэтому. Она приходит, а у нас потолок в масле, вон там на стене много капель масла. Потому что когда шланги рвёт, с этим давлением тут просто фонтан масла", — рассказывает Евгений Зязев, инженер.

На моделях стоят настоящие манометры. Гидравлика, фары и двери работают также, как и на больших аналогах. Кроме колёсной техники, Евгений делает самолёты. Их он начал мастерить ещё раньше. Например, вот аэробус длиной в три с половиной метра.

"На такой модели можно демонстрировать важность техники безопасности в аэропорту. Скорость потока воздуха, вырывающегося из турбины — до 300 км/ч. По ощущениям, как ураганный ветер.

Инженер рассказывает, сам не верил, что машина полетит. Однако, она не только полетела, но и смогла сесть. Детали для техники челябинец находит в самых неожиданных местах.

"Бывает просто нужна тебе какая — нибудь вещь или запчасть. И ты не знаешь,где её взять, и как правило вот в депиляторе вот есть прикольный механизм с червячной передачей".

На создание одной модели уходит от полугода до двух лет. И кажется, у Хариссона Форда скоро появится ещё один дорожный агрегат, Евгений Зязев заканчивает работу над новым трактором.

Коронавирус в Челябинске и области продолжает бить рекорды

Константин Гришенков, Анастасия Николаева , фото: Женя Зязев